In fact, IDRA general manager Ricardo Ferrario says it has built a world's first, and an order has already been placed. IDRA’s “Giga Press” measures some 64 feet (19.5 m) long and 17 feet (5.3 m) tall. Damit soll auch der Vorderteil des Rahmens für Model Y aus einem Guss entstehen, und dazwischen kommt nach Angaben von Musk nur noch ein weiteres Element: das Mitteilteil, in dem wiederum die neuen 4680-Zellen tragender Bestandteil einer höchst stabilen Sandwich-Struktur sind. […] dass das Tesla Model Y dort vollkommen anders produziert werden soll als in den USA und Shanghai. Tesla will gesamten Unibody aus einem Guss . Dubbed by its maker IDRA as the “Giga Press,” the house-sized monster machines are capable of producing single-cast pieces for Tesla’s vehicles, starting with … No Tesla personnel or fire brigade was injured. Musk states that this will cut the footprint of the body shop by 30%, though at press time there was no word on when they'd arrive. Wenn Musk verkündete, die eigenen Autos seien zu teuer, ist klar: Intern haben die Manager aus seinem Umfeld längst Ideen kreiert, wie die Produktionskosten reduziert werden können. JPMorgan met with the Founder and CEO of LK Technology and the Head of IDRA (LK Tech's subsidiary, the Italian die casting machine supplier to Tesla). The Europe-based factory is expected to manufacture battery cells for the 500,000+ vehicles that will be produced in the Berlin plant. During a … Unsere Geschichte spricht für uns. Die Giga Press-Idee ist ein gutes Beispiel dafür. Tesla is the first customer for IDRA’s hulking OL6100 CS (with upgraded locking force to handle the special Tesla casting), destined for installation in the company’s Fremont, California and Shanghai, China, plants. Nur vier Monate später nun die Nachricht, dass die erste Giga Press Maschine vor der Inbetriebnahme steht. Those machines are giant Idra presses customized to create Tesla Model Y underbody castings but what Elon Musk is talking about is an even bigger machine. Wie üblich ist der CEO in Gedanken also schon weit voraus, dürfte sich aber nicht davon anhalten lassen, auch diese Vision wahr zu machen. Neue Rallye der Tesla-Aktie vor dem Battery Day am 22.9. Aber er nennt erstmals den Hersteller und technische Daten dazu sowie den Ausdruck Giga-Presse. Das erklärt ihre rasante Beschleunigung, aber auch Extras, über die manche nur den Kopf schütteln, wie zum Beispiel die in Deutschland vor kurzem in „Abgasskandal“ umbenannte Funktion, mit der man unterschiedliche Darmwind-Geräusche von beliebigen Plätzen erklingen lassen kann. No heat … Vor einem Jahr wurde ein Patent bekannt, in dem Tesla das Druckgiessen eines kompletten Fahrzeug-Rahmens in einer neuartigen Anlage dafür beschrieb. Doch damit nicht genug: 2018 wurde ein Patent bekannt, das vier rechtwinklig angeordnete Giga Press Gussmaschinen zeigt, die den „Unibody“ des Fahrwerks komplett herstellen soll. Credit: Tesla. Er wurde noch vor seinem ersten Arbeitstag gefeuert. Tesla shared that the Giga Press can cast vehicle underbodies in a single piece. Doch damit nicht genug: 2018 wurde ein Patent bekannt, das vier rechtwinklig angeordnete Giga Press Gussmaschinen zeigt, die den „Unibody“ des Fahrwerks komplett herstellen soll. Und mit der kompletten tragenden Struktur für Tesla-Elektroautos aus nur drei großen Elementen ist noch nicht einmal Schluss: Im Juli 2019 wurde ein Patent bekannt, in dem Tesla zeigte, wie vier der Giga-Pressen in einer speziellen Anordnung zusammenarbeiten – und dann jeweils in einem Durchgang praktisch ein komplettes Elektroauto ausspucken. Schnell, billig und in großer Zahl, dürfte Musk mit seinem Spielzeug-Vergleich also gemeint haben. Die zweite Giga Press wird vermutlich in Shanghai an der Gigafactory installiert. Derzeit ist Tesla dabei, die Produktion von massenhaft Batterien für seine verspielten Elektroautos sowie die eher nüchternen stationären Energie-Speicher in den Griff zu bekommen. Neben dem Elektroauto-Werk Fremont wird mit technischer Hilfe aus Deutschland an einer Pilotanlage dafür gearbeitet, in noch viel größerem Maßstab will Tesla laut Musk die 4680-Zellen erstmals in der deutschen Gigafactory bei Berlin produzieren. Source: Tesla (TSLA). A second IDRA Giga Press machine appears to have been delivered to Tesla Gigafactory Texas, marking another step towards the factory’s completion. Eines der von CEO Elon Musk ausgegebenen Ziele bei den Elektroautos von Tesla ist, dass sie ihren Besitzern möglichst viel Freude bereiten sollen. Ziel ist es, das Heckchassi des Tesla Model Y als eine Komponente herzustellen. Wir wollen die Ersten sein, die Innovationen machen, von denen der Markt träumt. Mit dem Laden des Tweets akzeptieren Sie die Datenschutzerklärung von Twitter.Mehr erfahren. Tesla Developed a Proprietary Alloy for Giga Castings. Tesla received a new patent last week for “estimating object properties using visual image data.” Elon Musk estimated that Tesla would release a version of FSD Beta in April. The BMS patent filing in Europe could be for various reasons, including its ongoing construction on Giga Berlin in Germany. Schon seit 2015 ist Idra einer der wichtigen Zulieferer von Tesla. Aus Sicht vieler Experten kommt es einer Revolution in der Produktionstechnik gleich, was Tesla vorhat. Giga Press are a series of aluminium die casting machines manufactured by Idra Group in Italy. ArcTern Ventures: One of the largest Cleantech funds worldwide strengthens European presence, Solarmarkt Deutschland: 30 Prozent mehr Nachfrage in 2019. Und der CEO selbst führte diesen Gedanken dann noch weiter: Auch die Produktion der kompletten Fahrzeuge solle an die von Spielzeug-Autos angelehnt werden, erklärte er mit Blick auf die riesigen Druckgussmaschinen, die Tesla neuerdings in Fremont und wohl auch der Gigafactory in China einsetzt und in der neuen deutschen Fabrik noch viel intensiver nutzen will. Tesla has made its own alloy for Tesla Model Y-front and rear underbody Giga Castings. Tesla was awarded a patent last year for a system that describes four Giga Presses arranged in a plus shape that would work in tandem to stamp out an entire vehicle frame in one go. Auch die Spielzeug-Industrie nannte er als Beispiel. Website Design: Themenforest / Publisher Magazine / Betterstudio, Giga Press: Wie Tesla die Produktionskosten seiner Elektroautos senken will, Martin Jendrischik – Gründer von Cleanthinking aus Leipzig, Fisker: Erst an die Börse, dann Produktionsstart vom Luxus-Elektroauto Ocean. Incredibly, Tesla fan blog Tesmanian reports that Musk has ordered eight Giga Presses for the Tesla gigafactory in Berlin. In Fremont wird der komplette hintere Teil des Fahrzeug-Rahmens für das Model Y seit kurzem in einem Guss in einer der Giga-Pressen hergestellt, die Tesla bei dem italienischen Maschinenbauer Idra gekauft hat. Für Unterstützung dabei warb Tesla in dieser Woche mit einem kurzen Video, das Teile der Pilot-Produktion in Fremont zeigen dürfte. Gelingt das Vorhaben? Passend dazu Giga-Pressen in Grünheide und Texas: Riesen-Maschinen für neue Tesla-Fabriken kommen Tesla plant, Heck und Front mit einer gigantischen Druckguß-Anlage zu fertigen, die intern als „Giga-Press“ bezeichnet wird. Erfahre mehr darüber, wie deine Kommentardaten verarbeitet werden, Datenschutz – Alle Informationen rund um die Datenschutzrichtlinie. Bei der IDRA versuchen wir immer, das Wirklichkeit werden zu lassen, wovon die anderen träumen. Außerdem sagte er, die beste Technologie für eine viel schnellere Zellproduktion sei in fremden Branchen mit „ultrahohem Volumen“ wie Lebensmittel oder Medizin zu finden. Tesla Releases Video Of Giga Press In Action Producing Giant Single Piece Rear Body, Tesla Fans - YouTube. The 'Giga Press' that caught fire at Tesla's Fremont, Calif., factory is a key piece of machinery needed to ramp up production of its Model Y SUV. Tesla engineering genius! Nicht mehr 70 Teile wie beim Model 3 oder 4 Teile wie derzeit beim Model –ein großer Teil der Karosseriewird künftig in nur einem einzigen Stück gegossen. Nichts bremse den Weg in eine nachhaltige Energie-Zukunft stärker als die Verfügbarkeit von genügend Batterie-Zellen, wiederholte Musk in einem Twitter-Kommentar frühere Aussagen dazu. Dazu wurde die erste Giga Press in den USA in Betrieb […]. Vier davon würden ausreichen, um laut einem Tesla-Patent von 2019 den Rahmen für ein komplettes Auto aus einem Guss zu fertigen. Wahre Innovatoren, das ist es, was wir sind. Aus China kommt jetzt von Tesla die Nachricht, dass die erste dieser Maschinen betriebsbereit ist. Klar: Tesla muss weiterhin beweisen, dass es auch funktioniert. Das spart Gewicht, schon Ressourcen, erhöht die Geschwindigkeit der Produktion. On March 11, at 4:27 PM, Fremont firefighters answered a call to Tesla's Fremont factory. am Ende ein Bauteil werden. “We are moving to aluminum casting instead of a series of stamped parts. They are notable for being the largest high-pressure die casting machines in the world, with a clamping force of 55,000 to 61,000 kilonewtons (5,600 to 6,200 tf). Die Art, wie Tesla-CEO Elon Musk die Entscheidung für den Standort Grünheide für die Gigafactory 4 bekanntgab, war typisch für den Unternehmer zwischen Genie und Wahnsinn: Erst völlig überraschend auf der Bühne bei der Verleihung des Goldenen Lenkrads in Berlin, anschließend bei Twitter. Zunächst verwendete Tesla klassische Druckgussmaschinen in Kalifornien. New Tesla proprietary alloy. Tesla’s first Giga Press, which was installed at the Fremont factory and put in operation Save my name, email, and website in this browser for the next time I comment. Visionäre, vielleicht zunächst verrückt erscheinende Ideen dürfen dabei gedacht werden – teilweise werden sie auch umgesetzt. Diese Website verwendet Akismet, um Spam zu reduzieren. Tesla sucht für sein neues Werk in Grünheide händeringend Personal. During the Q4 and FY 2020 earnings call, CEO Elon Musk stated that Tesla would soon be ordering the equipment necessary to make the Cybertruck, one of which is an 8,000-ton casting press … Sollte Tesla mit der Giga Press qualitativ hochwertige Bauteile liefern, sind signifikante Kostenreduktionen bei der Produktion möglich. Each machine weighs 410–430 tonnes (900,000–950,000 lb). Der kalifornische E-Auto-Weltmarktführer Tesla ergreift derzeit große Anstrengungen, um die Produktionskosten seiner Elektrofahrzeuge zu reduzieren. Im Mai 2019 schließlich folgte der erste Auftrag für eine deutlich größere Maschine: Die Giga Press vom Typ OL 5500 CS hat eine Kraft von 5.500 Tonnen. Im September 2020 stellte Musk eine eigene Zelle im XL-Format 4680 vor, die mit weitaus weniger Platz-, Energie- und Investitionsaufwand produziert werden soll. Bild: Montage einer Giga-Presse bei Idra (Foto: Foundry Planet). In die Entwicklung der Maschine war nach Angaben von Tesla-Manager Jerome Guillen, … In order to make the entire Model Y rear underbody a single-piece high-pressure diecast aluminum, Tesla had to develop its own high-strength alloy which does not need heat treatment or metal coatings. 2016 dann bestellte der Autobauer bei Idra eine Maschine mit einer Presskraft von 3.000 Tonnen für die Herstellung wichtiger Fahrgestellkomponenten. Wie üblich ist der CEO in Gedanken also … Yesterday, a Giga Press at Tesla's Fremont factory caught fire, which was quickly extinguished. Und mit der kompletten tragenden Struktur für Tesla-Elektroautos aus nur drei großen Elementen ist noch nicht einmal Schluss: Im Juli 2019 wurde ein Patent bekannt, in dem Tesla zeigte, wie vier der Giga-Pressen in einer speziellen Anordnung zusammenarbeiten – und dann jeweils in einem Durchgang praktisch ein komplettes Elektroauto ausspucken.

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