Kurven nimmt er mit präzisem Einlenken und ohne große Schräglage souverän. Als Langstreckenfahrzeug ist der Diesel die bessere Wahl. Die Mercedes A-Klasse kommt jetzt auch als Plug-in-Hybrid. As you might expect, the diesel-electric GLC 300 de is the more efficient of the two versions, with claimed fuel economy topping out at 157mpg (versus 123mpg for the petrol) and CO2 emissions as … Der Mercedes GLC nutzt den IEC 62196-2 Typ 2 Stecker, auch Mennekes-Stecker genannt, zum Laden des Fahrzeugs. Charging from a domestic socket using a three-pin plug will be much slower – about five hours. Mercedes fährt bei dieser Antriebsform mit dem GLC 300 e 4MATIC und 300 de 4MATIC zweigleisig. Das ebenfalls allradgetriebene Mid-Size-SUV GLC 300 e 4MATIC mit Plug-in-Hybrid-System wurde laut Mercedes von Anfang an so konstruiert, dass … Aber der relativiert sich, denn zieht man von den 55.000 und 58.000 Euro für den 300 e 4Matic und 300 de 4MATIC die 6.750 Euro Plug-in-Hybrid-Prämie ab und die eingesparte Dienstwagensteuer (0,5 statt 1,0 %), stimmt das Preis-Leistungsverhältnis bei beiden. Mercedes-Benz's compact crossover pampers passengers with a luxurious interior and provides more space than most sedan trunks. AUTO BILD ist den A 250 e als Limousine gefahren! Der 2,0 l 4-Zylinder-Benzinmotor des plug-in-hybriden GLC leistet 155 kW (211 PS). Betonung auf: „kann“. hart 26. 3 Stunden erreicht wird das für ca. Der Auftrag lautet deshalb nicht Sport, sondern Komfort. Ist der Akku voll geladen, soll dies für eine rein elektrische Reichweite von 47 bis 51 Kilometer im GLC 300 e und von 45 bis 51 Kilometer im Diesel 300 de reichen. Die Ladezeit an der Wallbox oder der Ladestation beträgt rund 2 Stunden. Er beschleunigt nicht in flotten 6,0 (Toyota) oder 6,1 Sekunden (BMW und Audi Q5 50 TFSI) aus dem Stand auf Tempo 100, sondern in noch flotteren 5,7 Sekunden. Zum Vergleich: Die Hybridvariante des RAV4 packt 580 Liter ein, aber die Plug-in Variante immer noch 520 Liter. Mit Extras wird der GLC extrem teuer. Im Gegensatz zu anderen SUVs mit Plug-in Hybridantrieb büßt der Kofferraum des GLC 300 e und 300 de gegenüber den GLC Modellen mit konventionellen Antrieb stark an Volumen ein. Die kostspielige Luftfederung „Air Body Control“, die Bodenrillen und kurze Bodenwellen geschmeidig wegfedert, genauso wie die bequemen Multikontursitze, in denen man bequem unterkommt. Und auch die Sicherheitsausstattung ist seit dem Facelifttermin, vom Rettungsgassen- bis zum Überholassistenten, auf dem neusten Stand. That could be the clincher for many, although certain versions of the petrol are actually in the same bracket as the diesels due to slight changes in specification. Der Elektromotor des GLC Plug-in Hybrid leistet 122 PS, der des BMW X3 Plug-in Hybrid 109 PS, jedoch der des Q5 Plug-in Hybrid 143 PS und die beiden E-Maschinen des RAV4 Plug-in Hybrid sogar 185 und 54 PS. Its standard powertrain is dutiful albeit unremarkable, and there's a plug-in hybrid model for increased efficiency. Ob man sich für die optionale „Energizing“-Komfortsteuerung entscheidet, bei der sich die eigene Stimmung mit einer Choreographie von Licht, Musik, Klimatisierung, Sitzheizung und Rückenmassage aufhellt, entscheiden der eigene Geschmack und das Portemonnaie. The 2020 Mercedes-Benz GLC-class is the company's best-selling model because it combines the style and versatility that consumers want. Wird das Ladekabel allerdings links liegen gelassen und oft die linke Fahrspur mit hohem Tempo genutzt, fällt der Verbrauch nicht viel niedriger aus als in einem SUV mit konventionellem Benzinantrieb. Nicht an Platz sparen, aber in Fahrt – das ist die Hauptmotivation für den Kauf eines Plug-in Hybrid SUV. Liegt das Ladekabel nach einem halben Jahr immer noch unausgepackt in der Tüte hinten im Kofferraum, dann hat man nicht viel gespart, denn ein Plug-in Hybrid macht erst dann Sinn, wenn häufig an der Steckdose, an der Wallbox in der Garage oder unterwegs an der Ladesäule geladen wird. In der Praxis sind es eher 30, 40 Kilometer – auch das kann schon für den täglichen Weg hin und zurück vom Arbeitsplatz genügen. Mercedes GLC 300 e Hybrid Weltpremiere GLC kommt als Plug-in-Hybrid. Dabei wird der Diesel den Anforderungen der meisten Kunden wohl am ehesten gerecht. Ladezeit ist nicht gleich Ladezeit. How does the BMW X3 Hybrid compare to the Mercedes-Benz GLC-Class Plug-in Hybrid? Elektrisch soll sie 60 km weit kommen. Reichweitenrechner › Hier können Sie die Reichweite des Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC Plug-in Hybrid berechnen. Bei hohem Tempo auch mit mehr. Im Augenblick schreiben ein anderer Generationssprung und ein grundlegender Strategiewechsel die Schlagzeilen. Zum Komfort tragen auch die Extras bei. Motor/Getriebe: Mercedes GLC 300e 4Matic beschleunigt besser. Aus 550 werden 395 Liter. Das E im Kennzeichen verrät den Hybridantrieb: Audi Q5 und Mercedes GLC … Bei dem neuen Mercedes-Benz Mid-Size-SUV trifft vielseitige Funktionalität auf Mobilität und bringt sportlich modernes Design auf unsere Straßen. Der Dreh-Drück-Steller des „Command“-Bediensystems wurde eingemottet und durch ein modernes Touchpad ersetzt. Diesel-Emissionen sind vorbildlich gereinigt. Der Plug-in Hybrid macht das Fahrzeug zudem ingesamt effizienter, da Energie beim Bremsen rekuperiert wird. Das Fahrzeug kann auch über eine mobile Ladestation (Ladekabel Level 1) aufgeladen werden. Sehen Sie hier den Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC Plug-in Hybrid im Vergleich mit anderen beliebten SUVs mit Hybrid -Motor. … Guided by the hardware on the incoming C-Class, Mercedes would install a 9G-TRONIC 9-speed automatic transmission in the next-gen GLC PHEV as standard. Die Stuttgarter Autobauer wechselten fast die Hälfte der knapp 12.000 Einzelteile aus. Schon ein Blick in den Kofferraum verheißt nichts Gutes: Der Mercedes GLE 500e ist eine Notlösung. Nach dem Ruf „Hey Mercedes!“ oder nur „Mercedes!“ werden aus den Befehlen verdammt schnell Ergebnisse, egal ob man ein Ziel eingibt, eine Restaurantsuche startet oder das Wetter abfragt – vorbildlich!

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